未来十年最有潜力的行业(4)

【有色金属行业】

行业与专业解码

和钢铁、汽车、石化等产业相比，有色金属产业是一个相对比较小的产业，似乎也没那么“亲民”。多数人记忆中的有色金属也许还就是多年前在课本上苦苦记忆的一些生僻字，比如钕、镍、锑、镁、钛、钽……但是，有色金属的重要性与战略地位是不容忽视的。作为重要的基础原材料，在电力、交通、建筑、机械、电子信息、航空航天、国防军工等领域都有它的身影。

我国是世界上最大的有色金属生产和消费国。高校里与有色金属行业联系最紧密的就是材料类专业了，如冶金工程、金属材料工程、无机非金属材料工程、稀土工程、材料科学与工程等。另外，地矿类、机械类专业也和有色金属产业密切相关。

机遇看点

“现阶段，有色金属产业在我国实现城镇化、工业化、信息化中的重要作用没有改变，作为现代化高新技术产业发展关键支撑材料的地位没有改变，产业发展的基本面没有改变。因此，通过制定和实施《有色金属产业调整和振兴规划》，采取综合措施，稳定国内市场，充分利用国际金融危机客观上形成的‘倒逼’机制，加快淘汰落后产能，推动企业兼并重组，促进增长方式转变，实现产业结构优化升级。同时，抓住当前国际资源价格下跌的时机，引导企业‘走出去’，获取境外矿产资源，力争在下一轮经济周期赢得主动权。这对促进有色金属产业可持续发展具有重要意义。”

【船舶工业】

行业与专业解码

船舶工业是为水上交通、海洋开发及国防建设提供技术装备的现代综合性产业，被誉为“综合工业之冠”。在国民经济122个产业部门中，船舶工业需要其中98个部门为其提供各种原材料和配套产品，关联面超过80%，其中尤以机械、冶金、电子等行业最为密切。

高校设置的本科专业中，船舶与海洋工程专业为行业主打专业，像轮机工程、港口航道与海岸工程、工程管理、土木工程、机械类、仪器仪表类、电气信息类等专业也都与之密切相关。因为船舶行业是个技术密集型行业，不但需要高层次的技术人才、管理人才，还需要大量一线技术工人。所以，高职高专的学生（如船舶检验、船舶工程技术专业的毕业生）也可以在此一展身手。

机遇看点

2008年，我国造船完工量首次超过日本，占世界市场份额提高到29.5%，跃居世界第二名。据统计，每增加一个船厂劳动力大约可带动上游产业多吸纳2.26个劳动力。近五年来，我国船舶工业产值年均增速高达37%，明显快于全国工业产值年均27%的增长速度。

2008年全国造船完工量2881万载重吨，同比增长52.2%，占世界市场份额由2007年的22.9%提高到29.5%；新接订单和手持船舶订单分别为5818万载重吨和20460万载重吨，占世界市场的37.7%和35.5%。也就是说，全世界三成船舶由中国制造。

船舶工业在我国重工业中乃重中之“重”，到2015年，我国将以世界第一造船大国出现于世，要达到这一宏伟目标，我国船舶工业必须要有跨越式的发展，而要做到这一步关键是人才。

船舶与海洋工程专业学生毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。此外，还可争取留学