加拿大——一个井然有序的社会(3)
员工罢工后调升至83加元)购票，在你的月票下方写上与本人资格证编号相同的号码，以防他人冒名使用，真正做到严格管理，一人一票。为此，工作人员会给你一个恰好装上月票与资格证的塑料卡封，一旦你使用月票，司机会对你两个证件上的号码一目了然。以后再购票只需出示资格证即可。如果你忘记了在月票下面填写号码，司机发现后会主动给你写上的，千万不能有任何侥幸心理。

    多伦多的公共交通系统在安全、快捷、方便等方面与北美其他城市相比都是出类拔萃的。我刚刚到达那里就发现了这一交通系统的便利，于是毫不犹豫地办理了一张Metropass。就我个人的一个体会，周游多伦多市区的最好方式，就是利用公共汽车、有轨电车和地铁所构成的衔接完美的交通网络系统.虽说花费多了一点，但可以不受任何限制，可以借以增加对加拿大的了解。由多伦多的TTC系统，使我联想起许多。一是与我们国内城市交通相比，应该承认，在这一方面我们国内尚存在有不足，例如北京，地铁与公共汽车运输系统之间的联结，就不像多伦多的TTC系统那样密切，最明显的例子是地铁口距离公共汽车站太远，如在西直门一带如果从地铁出来，很难立即就能找到公共汽车站。正常情况下还是如此，那么雨雪天就更困难了。至于TTC系统对老弱病残的周全考虑，更不是北京地铁所能比的，TTC系统内，要么公交车站设在地面下，与地铁站相互连接;要么公交车站与地铁联接处均有传送电梯，普通乘客可以轻易上下，相互换乘;而老弱病残则可以乘坐每个连接站的专用垂直电梯。而我们北京就不是这样，像大家熟知的复兴门地铁站，内环与一线联接处的漫长通道，恐怕不是老弱病残们所能承受的。