汽车维修专业毕业论文(4)
时钟弹簧
1、安装 在转向管柱上;
2、给驾驶员侧气囊模块供电;
3、是喇叭电路的组成部分;
注意:旋转方向盘超过3、25
圈时会损坏时钟弹簧。(拆下转向传动装置后,不能乱打方向盘;拆下的时钟弹簧最好用胶布粘紧)。
安全气囊电路气囊张开后,需注意如下问题:
(1)安全气囊在设计上只能充气1次,一次性使用。用后必须更换。
(2)发生碰撞时,即使前乘员座没有乘员,前座乘员气囊也会同时张开。
(3)在气囊充气时会产生巨大的声响,而且在所释放出的氮气中会伴生少许烟雾。这些气体和烟雾是无害的(这不表示有起火现象),但乘员要尽快清洗残留物,以免皮肤过敏。
(4)气囊的充气在少于1s内完成,因此气囊充气的力量相当大。此系统的设计是为了减少严重的伤害,但它本身可能会对乘员造成轻微的烫伤、擦伤或红肿等伤害。
(5气囊张开后,气囊单元的组件(方向盘中央部分、仪表板)可能会烫热几分钟,但气囊本身并不会发烫。
(6)当碰撞的程度足以让气囊充气时,可能会因车身变形而使风挡玻璃破裂。而在备有乘员气囊的车辆上,风挡玻璃也可能因吸收部分充气力量而破裂。
五、故障内容的读取、消码
当发现故障灯亮时,应进行故障码的读取。
1、故障码的读取方法:只能用专用诊断仪来读取故障内容。
(1)、当前故障:在扫描仪上显示的故障代码为Axx。
(2)、历史故障:即以往探测到的故障,己不在激活,在扫描仪上显示Box。
注:一旦发生故障,报警灯即点亮,即使故障不在激活,警示灯也持续点亮。
2、故障类型:
(1)、外部故障:如果发生外部故障,维修服务人员可以复位SDM系统(即安全气囊的ECU),将灯熄灭。
(2)、内部故障:如果发生SDM内部故障或扫描仪显示CRASH RECORDED(碰撞已发生)代码,SDM将不可能复位。必须更换SDM模块。
进行故障诊断的注意事项
1、进行检测前应拆下蓄电池负极线,并等待1分钟,让SDM的电容放电,才能进行检测。
2、必须使用数字式万用表来进行有关检测,如果使用指针式万用表有引起气囊误爆的危险。
3、拆下的安全气囊必须盖子朝上来放置(万一出现误爆,可以使气囊有展开的空间,避免气囊总成爆炸乱飞,造成更大伤害)。