生产资料产出后物流细分
在生产资料物流全过程中，成本作为投入的劳动量，用货币金额来评价物流环节和流程的结果。它成为衡量经营性物流的共同尺度而处于管理手段的位置。
生产资料物流细分，就是利用成本这一手段通过对现实情况下物流环节和流程逐一考察明确在技术可行性的条件下经济上合理与否，在保全其价值和使用价值的前提下达到物流单位成本最小投入的目的.
首先是生产单位产出后物流细分:
生产厂出厂的产品如果历来是厂内向货主交货的，则产品厂内物流只有两个方面，一是产品包装，二是出厂前的产品货场存放过程。
包装不仅起到对物资自身的保护作用，而且还具有物流职能的配合性。因为，包装是把装卸、运输，保管有关的物流过程有机地联结在一起的一种手段。生产资料初级产品一般批次流量大，散装的居多，如矿产品、煤炭、木材、生铁、粗钢等等，它的中间产品出厂前则一般都需要包装、捆扎.它们的运输包装同销售包装是一致的，如钢材、水泥、玻璃、化工产品、机电产品，只有小工具及仪器仪表包装分外包装和内包装两层。包装环节上的物流成本，即包装物成本，包装作业人员工资及其各种附加和各种包装机具折旧费之和.
现代大宗物资，如果是固态成型的，物流采用集装具，如集装箱、笼、盘、袋等各种集装具，液态和粉态的物资实行密封散装，使物流在密封状态下进行，这些技术进行极大地降低包装成本，提高社会生产力，而且社会可以不必或很少为此支付物流的潜在成本。
物流部门如铁路、航运从安全出发，对货物包装分门别类的都有严格规定和要求，对各种物资包装不符合规定的一律不准进站进港装车装船，出厂前产品包装按物流部门规定要求必须完整。有条件的物流部门为使物流向现代化发展都在推行集装化运输和散装运输，(包括管线运输如石油及石油产品)生产厂应积极创造条件，使自己的产品出厂能够适应集装化的要求，努力发展水泥散装运输。这是中间产品降低包装成本最优选择，当然不具备集装化和散装条件的产品在按照物流部门规定包装要求，应该从降低社会物流成本出发，到对产品体积、形状、重量研究怎样使产品包装既符合物流部门规定，又便于装卸，有利于满吨位装车装船，不浪费车船航次、车次的运输吨位.
当前生产资料物流在包装环节上主要存在的问题有:包装质量不稳定，社会稍作努力能够集装或散装的，山于少一把劲，或是由于各方面力量不集中，仍长期保持落后包装方式;已经集装或散装的。由于一些环节不配套，周转使用的集装具只用不修等等，应有的社会经济效益没有达到，这些都意味着物流中物质财富的损失和社会物流成木的增大。暴露出现行生产资料物流组织及管理上的缺陷和问题。
