随着世界铁路的快速发展，国内高速铁路建设和既有线提速改造的大面积展开，解决制约既有线提速改造的路基填筑问题便显得尤为重要，需要编制一套适合既有线提速路基改造的技术条件和确定哪些线路路段需要优先进行改造的标准。本文着重对南同蒲线既有线的路基设备及相关的内容进行了分析，结合几次国内提速的经验，通过对试验段的实验数据和理论公式的推导，重点研究适合南同蒲线提速改造的路基条件;分析随着南同蒲线提速而产生的路基病害以及整治的方法，如何在南同蒲线的提速改造中结合既有的生产力布局调整来节省工程投资等问题。从而得出南同蒲线提速路基的一般性有指导意义的规律，供线路的提速做参考，并对以后的既有线路的提速路基填筑做参考。

高速铁路路基填筑试验段施工方案

为确保高速铁路路堤填筑质量，为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的沉降参数，避免盲目施工给工程带来的损失，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导全线施工，特编制本方案。

1 编制依据

1.1、铁道部颁布《新建时速200km客货共线铁路设计暂行规定》；

1.2、铁道部第二勘察设计院《改建铁路南同蒲线电气化工程提速部分路基设计对施工的技术要求》（初稿）；

1.3、铁道部颁布《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）;

1.4、铁道部颁布《铁路路基设计规范》（TB10001-99）;

1.5、铁道部颁布《铁路工程土工试验方法》（TBJ102-96）;

1.6、南同蒲铁路改造提速工程施工图设计；

1.7、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。

2 工程概况

2.1 概述