模具设计专业毕业论文(5)
（4） 锻件的某些部位在切边或冲孔时易产生变形而影响加工余量，应在热锻件图的相应部位增加一定的弥补量，提高锻件合格率。
（5） 如图所示的一些形状特别的锻件，不能保证胚料在下模膛内或切边模内准确定位。在锤击过程中，可能因转动而导致锻件报废，不能保证锻件报废。热锻件图上需增加定位余块，保证多次锻击过程中的定位以及切飞边时的定位。
此外，在绘制热锻件图时还需将分模面和冲孔连皮的位置，尺寸全部注明，写明未注圆角半径，锻模斜度与收缩率。高度方向尺寸以分模面为基准，以便锻模机械加工和准备检验样板；但在热锻件图中无须注明锻件公差和零件的轮廓线。
2.1.2飞边槽及其设计
锤上模锻为开式模锻，一般终锻模膛周边必须有飞边槽，其主要作用是增加金属流动模膛的阻力，迫使金属充满模膛。飞边还可容纳多余金属。锻造时飞边起缓冲作用，减弱上模对下模的打击，使模具不易压垮和开裂。此外，飞边处厚度较薄，便于切除。
（1）飞边槽的结构形式 一般由桥口与仓部组成，其结构形式如图所示。
形式Ⅰ：标准形，一般都采用此种形式。其优点是桥口有上模，模锻时受热时间短，温度较低，桥口不易压塌和磨损。
形式Ⅱ：倒置形，当锻件的上模部分形状较复杂，为简化切边冲头形状，切边需翻转时，采用此形式。当上模无模膛，整个模膛完全位于下模时，采用此种形式飞边简化了锻模的制造。
形式Ⅲ：双仓形，此种结构的飞边槽特点是仓部较大，能容纳较多的多余金属，适应于大型和形状复杂的锻件。
形式Ⅳ:不对称形，此种结构的飞边槽加宽了下模桥部，提高了下模寿命。此外，仓部较大，可容纳较多的多余金属，用于大型、复杂锻件。
形式Ⅴ：带阻力沟形，更大地增加金属外流阻力，迫使金属充满深而复杂的模膛。多用于锻件形状复杂、难以充满的部位，如高肋、叉口与枝芽等处。
（2） 飞边槽尺寸的确定 飞边槽的主要尺寸是桥头高度H、桥头宽度b。桥口高度H增大，阻力减小；桥口宽度b增加，阻力增加。在成形过程中如果阻力过大，导致锻不足，锻模过早磨损或压塌；如果阻力太小，产生大的飞边，模膛不易充满。
设计锤上飞边槽尺寸有以下两种方法。
① 吨位法。锻件的尺寸既是选择设备吨位的依据，也是选择飞边槽尺寸的主要依据。生产中通常按设备吨位来选定飞边槽尺寸。
② 计算法。依据锻件在分模面上的投影面积，利用经验公式计算求出桥口高度H飞，熔后根据H飞查表确定其他有关尺寸。
